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Parc forestier de Pranburi
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Au parc forestier de Pran Buri près de Hua Hin, nous trouvons la Mangrove
Nature Route de l'étude et la croisière. Il y a un pont en bois surélevée
construit pour les visiteurs d'étudier de près les ressources de la nature et
l'écosystème
de la forêt de mangrove. Le chemin de l'ordre de 1000 mètres mène tout droit à
travers la forêt de mangrove et vous donne une vue unique de l'intérieur.
Au bout du chemin il y
a un petit quai où les visiteurs peuvent prendre un bateau, admirer la beauté
naturelle, l'étude de l'éco système des forêts de mangroves. Le voyage en bateau
prendra entre 45 minutes et une heure et vous fera traverser la rivière mangrove
où vous pouvez voir les varans si vous êtes chanceux.
Le voyage en bateau vous amène aussi à travers le village de pêcheurs de Pak Nam
Pran, qui est célèbre dans toute la Thaïlande pour ses spécialités de calmars et
ses bateaux de pêche colorés. Vous naviguerez entre des centaines de bateaux,
vraiment une expérience unique. |
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Viaduc de Wang Pho
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Pour sa
progression en direction de la Birmanie le trace
de la voie du chemin de fer de la mort dans les
gorges de la rivière
Mae Nam Khwae
Yai
nécessita la construction d'un viaduc.
Ce fut un énorme projet, le pont fut
construit en deux parties, sous et contre les rochers en surplomb de la rivière
L'armée japonaise constitua deux équipes de 1.000 prisonniers, environ 600
Australiens, 700 Britanniques, 450 Néerlandais qui travaillèrent jour et nuit au
dynamitage du flanc de la falaise et environ 100 Thaïlandais avec leurs
éléphants débardeurs. Les trois camps de travail de prisonniers de guerre
étaient situés sur les rives de sable opposées.
Pendant
que les prisonniers de guerre concassaient la roche à la
masse (3
- 5 et 7
kg), au
burin et à la barre a mine les Mahouts Thaïlandais utilisaient leurs éléphants
pour trainer les arbres coupes de la forêt a la rivière puis a la scierie.
Il a fallu environ quatre semaines pour couper ce rocher de 15 mètres de
hauteur et 100 mètres de long en morceaux et le déblayer. Un fois la corniche
créée a flanc de la falaise, le pont de 80 mètres de long et de 6 à 9 mètres
au-dessus de la rivière fut construit en 17 jours et nuits. Les piles de bois de
teck insérées dans des trous de 1,20 m de profondeurs, ont été érigées,
retenues par des cordes qui pendaient du haut de la falaise, puis maintenus en
place par un treillis de traverses.
Beaucoup de
prisonniers moururent
du paludisme de la
dysenterie et de chute dans la rivière peu profonde (3 a 4 m) mais
aux très forts
courants. |
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Mémorial de la passe du Feu de l'Enfer
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Pendant la Seconde Guerre mondiale, la voie du chemin de fer
de la mort passait par le col du Feu de l'Enfer qui est
situé près du kilomètre 66 sur la route de Yol-Thong Pha Phum route Sai.
Le Musée du Mémorial Halfaya a été édifie par les
gouvernements thaïlandais et australien en commémoration des morts de la
bataille du Pacifique au cours de cette période.
Ce Mémorial de la passe du Feu de l'enfer symbolise l'importance de ce site
pour le peuple australien. Il reflète également les liens durable d'amitié qui
se sont développées entre les citoyens thaïlandais et les citoyens des autres
pays qui ont travaillés
à
la construction de cette ligne ferroviaire Thaïlande-Birmanie.
Le musée du mémorial Halfaya est situé à quelques 80 kilomètres.
Nord-ouest de Kanchanaburi sur la route 323 sur le Territoire du National
Security Command. |
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Pont de la rivière Kwae yai
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Le pont 277 s'étend sur la rivière Mae
Nam Khwae Yai qui est un affluent de la
rivière Mae Nam Mae Klong. Pendant l'occupation japonaise de la Thaïlande durant
la Seconde Guerre mondiale, l'armée impériale japonaise a acheminée le pont de
fer depuis Java. Il a ensuite été remonté par les prisonniers de guerre alliés (POW)
sous la supervision des Japonais.
Ce viaduc faisait partie d'une voie de chemin de
fer stratégique au Myanmar par laquelle les Japonais visaient à sécuriser les
approvisionnements nécessaires à leurs conquêtes futures des autres pays d'Asie
de l'Ouest. La voie était de 415 kilomètres de long (près de 303 kilomètres en
Thaïlande et environ 112 kilomètres en Birmanie), elle franchissait la passe des
trois pagodes dans le district de Sangkhlaburi, la partie la plus septentrionale
de la province de Kanchanaburi. La construction a commencé le 16 Septembre 1942
à Nong Pladuk, et à été achevé le 25 Décembre 1943.
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Le Cimetière des Alliés
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Le cimetière des Alliés de la ville de Kanchanaburi abrite les tombes de près de
7.000 soldats néerlandais et du Commonwealth qui sont morts pendant la
construction du chemin de fer de la mort. Le cimetière se trouve sur le lieu où
avait été construit le camp principal d'admission. C’est à partir de ce camp que les
prisonniers ont été dispersés dans d'autres camps le long de la voie de chemin
de fer.
Environ la moitié des travailleurs prisonniers de guerre et des travailleurs
thaïlandais sont mort d'accidents, de maladies (aggravée par la malnutrition) et
de la simple brutalité des gardes japonais et coréen. La plupart des corps ont
été enterrés dans les camps où ils sont morts. Certains décédés du
choléra
ont été incinérés.
Après la guerre, cette parcelle a été offerte par le gouvernement thaïlandais
afin que soit réunit les corps des différents camps. Les cendres de ceux qui on
été inhumés sont enterrées dans un petit columbarium à une extrémité du
cimetière. Le cimetière est très bien entretenu, avec des fleurs bien taillées
entre les pierres tombales uniformes. |
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Wat Ban Tham
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Le Wat Baan Tham est situé dans le sous-district de
Khao Noi, dans le district de Tha Muang, à
Kanchanaburi. Si vous empruntez la route Mae Nam
Mae Klong, le Wat Tham Sua se trouve à cinq
kilomètres seulement. Les escaliers qui vous
mèneront à la grotte vous donneront l’impression
de marcher dans la gueule d’un dragon. Il y a
une stalactite dans la grotte qui ressemble en
quelque sorte à un corps de femme. Il a été
nommé d'après le nom de Bua Kli, épouse de Khun
Paen dans le légendaire folklore thaïlandais,
Khun Chang Khun Phaen. Wat Baan Tham est un
ancien temple construit pendant de nombreuses
générations. L'arrière du temple se trouve à
côté des montagnes, tandis que l'avant se trouve
à côté de la rivière Mae Klong. Il y a une belle
rangée près de l'entrée du temple. La montagne
sur laquelle se trouve Wat Baan Tham mesure 200
mètres de haut. La montagne est large et longue
au nord-ouest et se termine à Khao Laem et à
Khao Tok Tham Mangkon Thong Pak. La grotte est
l'endroit où Phra Buddha Chinnarat et la
stalactite de Bua Kli se sont placées.Il a été
dit dans l'histoire que ce temple a été
construit pour la première fois sous le règne de
Sukhothai. La grotte a été découverte par un
homme riche. Plus tard, il décida d'inviter
Luang Po Thong, le premier abbé, à rester ici,
car la grotte était belle et les vents
soufflaient toute la journée. Luang Po Thong
était un moine très connu. Il a caressé un
oiseau de pie et lui a appris à parler. Ainsi,
vous pouvez encore apercevoir des oiseaux pies
autour de la grotte et de ses environs. Objets
sacrés et lieux que tous les visiteurs ne
devraient manquer sous aucun prétexte: -
L'ancien sanctuaire bouddhiste, où l'image de
Bouddha dans l'attitude de la méditation, est
associée aux statues de Mokkallana et de
Saributr. - Le nouveau sanctuaire bouddhiste où
est installée l'imitation de Phra Buddha
Chinnarat, fabriqué à Wat Che Pa Khaow,
Phitsanulok. - Tham Ku Ha Mangkorn Sawan ou Tham
Bua Kli où le saint Phra Buddha Chinnarat, bien
connu, est installé. - De nombreuses autres
grottes vous attendent, telles que Tham Man
Vichitr, Tham Khun Paen, Tham Dok Jok, Tham
Dusit, Tham Muen Han, Tham Nang Nual et Tham
Nang Norn. Si vous atteignez le sommet de la
montagne, vous serez impressionné par la vue imprenable sur
les montagnes verdoyantes et les arbres qui peuvent vous
couper le souffle. |
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